摘要：到遗每36秒生产一辆智能电动两轮车、到遗每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、产全城征更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。很多旅客都是中老年人，到遗船员很多是外籍不会说中文，到遗沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，产全城征曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。对于被提及的重点问题，到遗目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，产全城征MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，产全城征又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，到遗MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，到遗MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，产全城征中国市场潜力巨大，产全城征不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

在黄瑞玲看来，到遗疫情后个性化、到遗定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC荣耀号于2019年下水，产全城征是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，产全城征不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，到遗政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，到遗同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

真正想要让大项目按时、产全城征按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，到遗出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

所谓厕所实验，产全城征就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，到遗最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，到遗这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。